Son birkaç aydır satın alınabilir durumda olan Michelin Road 5, Pilot Road 4‘ün yerini alıyor. 2002’den beri yollarda olan Pilot Road serisi, dördüncü neslini beşe aktarırken daha uzun ömür ve hem ıslakta hem de kuruda daha iyi yol tutuşu vaat ediyor.

Yeni teknoloji

Michelin’in “XST Evo teknolojisi” adını verdiği teknolojiyle, yeni bir taban deseni geliştirildi. Bu sayede oluklar lastik aşındıkça büyüyerek lastiğin ömrü boyunca kademeli olarak büyüyor ve suyu sürekli tahliye etmeye devam ediyor.

Michelin Road 5 ayrıca kuru hava için de sert ve uzun süre dayanan orta bölüm, kenarlarda ise ortaya göre çok daha yumuşak bir malzeme kullanıyor. İki malzeme arası geçiş de asla keskin bir geçiş değil.

Henüz lastiği test etme şansımız olmadı. Burada en çok kıyaslayabileceğimiz lastik, yol lastiği olarak Pirelli Diablo Rosso 3. Michelini, yaklaşık 5 bin kilometre sonra bile ıslak fren performansında bir kayıp olmayacağını iddia ediyor.

Test:

Lastiği İspanya’da yaklaşık 120 km deneyimleyen MCN ekibinin anlattıkları ise şöyle:

“Test sürüşü üç turdan oluşan iki gruba ayrıldı; standart bir Ducati Supersport’ta bir bölüm ve ardından bir BMW S1000XR‘de ikinci bir bölüm. Her iki motosiklette de lastikler hızla ısındı. Bu kadar kısa test sürüşüne  rağmen çabuk ısınması şaşırttı.

Uzun, öne doğru 240 kmh hızla S1000XR üzerinde lastik inanılmaz derecede dengeli bir hal alıyordu. Ağır frenlemenin altında, asfaltın ısrarla keskin bir şekilde ısırması da çok güzeldi.

Pist kullanımı daha fazla zamanlı, farklı bir sonuç ortaya çıkardı. Çünkü bu özel bir spor lastiği değil ve Michelin kendisi, motosikletleriyle yarışa katılmak isteyenlerin sportif Power RS ​​serisine çok daha uygun olacağını itiraf ediyor.

Islak hava performansını test etmek için lastiğin yolun iç eteğinde denenmiş ve 70 mph ile 40 mph hızlar arasındaki keskin frenleme testlerine ve ayrıca bir Yamaha MT-10SP ve Triumph Street Triple 765 RS’de bir saptırma testi gerçekleştirdik.

Her iki motosiklette de etkileyici bir sonuçtu. ABS sistemleri ile birlikte çalışan Road 5, sizi istikrarlı ve toplanmış bir şekilde durduruyor.

Pist kullanımından sonra 125 kilometrelik kuru yol sürüşüne geçtik. Lastikler sabah seansındaki gibi oldukça çabuk ısındı. Teker, ilk kalkışlarda asla patinaja düşmedi, hatta ön lastiği havaya kaldıracak kadar arka lastik yere tutunuyor. Virajlarda hiç korkutmadan istikrarlı bir şekilde döndü. Kuru yol performansı da bizden tam not aldı.

 

Road 5 boyutları:

Ön    120/60/17 – 120/70/17
Arka 
150/70/17 – 160/60/17 – 180/55/17 – 190/50/17 – 190/55/17

Road 5 Trail boyutları

Ön 110/80/19 (Şu an kullanılabilir) – 120/70/19 (Haziranda satışta)
Arka 
150/70/17 (Şu an kullanılabilir) – 170/60/17 (Haziranda satışta)

 

Kaynak : MCN

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu girin!
Lütfen adınızı buraya girin