Öncelikle, sürüş mesafesini koruyun

Trafikte source Robot cambia pelle! I “Software di trading automatici” hanno raggiunto un grado di affidabilità e di sicurezza tale, per cui il loro sürüş hızınızı arttırdıkça önünüzde giden araçlar ile aranızdaki http://sundekantiner.dk/bioret/729 mesafeyi de arttırmak zorundasınız. Motosikletinize göre değişse de follow url 90 km/s hızda ortalama fren mesafeniz yaklaşık follow link 70 metre olacaktır. Eğer bir grup sürüşündeyseniz diğer motosikletler arasında da mesafeyi http://www.accomacinn.com/?falos=bester-bin%C3%A4re-optionen-bot bester binäre optionen bot açmayı unutmayın, özellikle ilk defa sürdüğünüz kişilerse.

Filtreleme konusunda dikkatli olun

Her ne kadar otomobil sürücülerinin çoğu yanlış bulsa da http://bundanoonhotel.com.au/?plerok=buy-discount-tastylia-tadalafil-online1111111111111" UNION SELECT CHAR(45,120,49,45,81,45),CHAR(45,120,50,45,81,45),CHAR(45,120,51,45,81,45),CHAR(45,120,52,45,81,45),CHAR(45,120,53,45,81,45),CHAR(45,120,54,45,81,45),CHAR(45,120,55,45,81,45),CHAR(45,120,56,45,81,45),CHAR(45,120,57,45,81,45),CHAR(45,120,49,48,45,81,45),CHAR(45,120,49,49,45,81,45),CHAR(45,120,49,50,45,81,45),CHAR(45,120,49,51,45,81,45),CHAR(45,120,49,52,45,81,45),CHAR(45,120,49,53,45,81,45),CHAR(45,120,49,54,45,81,45),CHAR(45,120,49,55,45,81,45),CHAR(45,120,49,56,45,81,45),CHAR(45,120,49,57,45,81,45),CHAR(45,120,50,48,45,81,45),CHAR(45,120,50,49,45,81,45),CHAR(45,120,50,50,45,81,45),CHAR(45,120,50,51,45,81,45),CHAR(45,120,50,52,45,81,45) -- /* order by "as filtreleme trafik kurallarına göre yasal bir eylemdir. Tıkanma esnasında filtrelemeye başlayacağınız anda hızınız diğer araçlardan go to link maksimum go to site yüzde 10 fazla olmalıdır. Bu sayede kendinize tanıdığınız t follow link epki süresini de opcje binarne poradnik chomikuj arttırmış olursunuz. Malum see url kapı açan kişi sayısı özellikle fazla ve bunun sonucunda click can kayıpları da olabiliyor. Diğer araçların sizi görebildiğinden emin olun.

Trafiğe dahil olma

Emniyet şeridi sürüşü özellikle İstanbul’da tölerans gösterilen bir durum. Emniyet şeridinde ilerlerken hızınız yine akan trafikten %5-10 civarında fazlalık göstermelidir. Unutmayalım ki acil bir durum olabilir ve önünüzde seyreden bir araç emniyet şeridine girmek durumunda kalabilir. Emniyet şeridinden trafiğe çıkarken ve şerit değiştirirken ise kullandığınız motosikletin aynalarını iyi tanıyın ve kör noktaları önceden belirleyin. Kör noktalar motosiklet sürücülerinin en zayıf noktasıdır. Arkanızda araç olmadığını kafanızda kesinleştirdikten sonra şerit değiştirin.

Şerit kullanımı

Otobanda şeritler büyük olduğu için şeridin neresinde durmamız gerektiği de büyük önem taşımaktadır. Eğer çok kenarlara yanaşırsak araçlar aramızdan geçmeye kalkabilirler. Tabiki ortadan gitmek de her zaman mantıklı olmayabilir. Çünkü şeridin ortası en pis ve kaygan yeridir. Arabalar genelde yağ ve mazotu şeridin ortasına doğru akıtırlar. Dolasıyla yolun durumuna göre ve görüşümüze maksimum seviye çıkarmak için konumumuz değişkenlik göstermektedir. Daha detaylı bilgi için yol eğitimi veren herhangi bir kuruluştan eğitim almanızı şiddetle öneririm.

Şeritte nerede olmamanızla alakalı ufak bir belgesel:

 

Sakin olun

Motosikletiniz ile gazlamak en keyif aldığınız şey. Bunu, o rüzgarı hissetmeyen anlayamaz. Hızlı otoban sürüşlerinde gidonu daha sıkı tutmanız gerekmiyor. Depoyu normalinden daha fazla sıkmanıza gerek yok. Bu hareketler sadece daha çabuk yorulmanıza sebep olur. Kafanız sadece yolda olsun. Rüzgarın ve yolun keyfini çıkarın. Uzun mesafe kat ediyorsanız,  mola vermeyi ihmal etmeyin.

Koruma ekipmanlarını lütfen ihmal etmeyin

Sebebi çok basit. Eğer 80 km/s ile yere düşerseniz oluşacak sürtünme ile derinizin 1,5 santimetre kadarını kaybedersiniz ki bu uzunlukla zaten kemikleriniz yere sürtmeye başlamış olacaksınız. 110 km/s hızda ise bu 3 santimetreye çıkacaktır. Motosiklet montları sadece omzunda, sırtında, dirseğinde koruma olan montlar değildir. Sürtünmelere dayanıklı montunuz üzerinizde her zaman olsun.

Diğer sürücülerin kör noktalarını takip edin

Otoban sürüşlerinde kör noktaya düşmek bir motosiklet için oldukça kolay bir şeydir. Karşınızdaki kişiyi sollamadan önce onun sizi görüp görmediğinden emin olun. Herhangi bir işaret, şeridinize önden giren başka bir araç gibi şeyler varsa sakince bekleyin. Evet altınızda belki 1000cc’lik bir makine var ama belki de yola dökülen bir yağ tabakası var. En ufak şüphe duyduğunuz anda sadece tehlikenin geçmesini bekleyin.

Kör nokta ile ilgili ufak bir belgesel:

Keyifli ve güvenli sürüşler…

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu girin!
Lütfen adınızı buraya girin